اگر اعلی - طاقت 2M × 20M ملٹی - چین میں کی جانے والی جہازوں کی کارروائیوں کے لئے فنکشنل پروفیشنل ایئر بیگ آپ کی ضرورت کو پورا کرتے ہیں تو ، ہماری فیکٹری کے ساتھ خریدنے یا تھوک خریدنے میں خوش آمدید۔ چین میں معروف مینوفیکچررز اور سپلائرز میں سے ایک کے طور پر ، ہم آپ کو انتہائی مسابقتی قیمت اور بہترین خدمت پیش کریں گے۔

 

اعلی - طاقت 2M × 20m ملٹی - گرم فروخت پر چین میں جہازوں کی کارروائیوں کے لئے فنکشنل پروفیشنل ایئر بیگ

I. پروڈکٹ کا تعارف

جہاز کے کاموں کے لئے یہ ایئر بیگ اعلی طاقت مصنوعی ٹائر - ہڈی کو کمک لگانے والی پرتوں اور اعلی معیار کی ربڑ کی پرتوں سے احتیاط سے تیار کیے گئے ہیں۔ انہیں باضابطہ طور پر 1980 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 20 جنوری 1981 کو ، ژاؤقنگھی شپ یارڈ نے کامیابی کے ساتھ ان ایئر بیگ کا استعمال کرتے ہوئے ایک ٹینک کا بیج لانچ کیا ، جس میں جہاز کے ایئر بیگ کے اطلاق میں ایک نئے باب کے آغاز کی نشاندہی کی گئی۔ اس کے بعد سے ، شپ یارڈز کی بڑھتی ہوئی تعداد نے انہیں چھوٹے اور درمیانے درجے کے برتنوں کے آغاز کے لئے استعمال کیا ہے۔ حالیہ برسوں میں ، مادی ٹکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ ، اعلی - طاقت کے مواد کو ایئر بیگ کی تیاری میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے ، جس سے ان ایئربگس کی بوجھ - اثر کی صلاحیت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے ، اور اب وہ عام طور پر بڑے پیمانے پر جہازوں کے آغاز میں کام کرتے ہیں۔

ii. ایئربگ ڈھانچہ

طول و عرض

ائیر بیگ کا قطر (D) مختلف قسم کی خصوصیات میں آتا ہے ، جن میں عام طور پر {{0}}. 8m ​​، 1.0m ، 1.2m ، 1.5m ، 1.8m ، وغیرہ شامل ہیں۔

ائیر بیگ کی لمبائی (ایل) صارفین کی اصل ضروریات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق کی جاسکتی ہے۔

ماڈل کی درجہ بندی

مصنوعی ٹائر کی تعداد - ہڈی کمک پرتوں کی تعداد کی بنیاد پر ، ایئر بیگ کو 3 - پرت ، 4 - پرت ، 5 - پرت ، 6 - پرت ، اور دیگر ماڈلز میں درجہ بندی کیا جاسکتا ہے۔ عام طور پر ، تہوں کی تعداد 10 سے کم ہے۔

بوجھ - برداشت کی گنجائش

زیادہ سے زیادہ بوجھ - ائیر بیگ کی صلاحیت سے مراد زیادہ سے زیادہ وزن ہے جو مستقل خرابی یا نقصان کے بغیر برداشت کرسکتا ہے۔ حساب کتاب کا فارمولا یہ ہے: بوجھ - بیئرنگ کی گنجائش =} P1 × W1 × L (جہاں P1 ایئربگ کا اندرونی دباؤ ہے ، W1 جہاز کے نیچے سے رابطے میں ایر بیگ کی چوڑائی ہے ، اور L موثر لمبائی ہے ایئر بیگ کا)۔

مواد

ائیر بیگ مصنوعی ٹائر - ہڈی کی پرتوں پر مشتمل ہوتے ہیں ، اور بعض اوقات اندرونی اور بیرونی ربڑ کی پرتیں شامل کی جاتی ہیں۔ ائیر بیگ کی کارکردگی اور استحکام کو یقینی بنانے کے لئے تمام مواد کو مضبوطی سے ولیکنائزڈ کیا جاتا ہے۔

iii. لانچنگ کے طریقے

 

ایر بیگ کے فوائد - لانچنگ کا طریقہ

اس طریقہ کار کے متعدد قابل ذکر فوائد ہیں۔ اس کے لئے کم مستقل انفراسٹرکچر کی ضرورت ہوتی ہے ، جس سے تعمیراتی اخراجات اور وقت کو کم کیا جاتا ہے۔ لانچنگ کے عمل کے دوران حادثات کا خطرہ نسبتا low کم ہے ، اور کچھ روایتی لانچنگ طریقوں کے مقابلے میں مجموعی لاگت بھی کم ہے۔ ایئر بیگ جہاز کے ہل کو مستحکم مدد فراہم کرتے ہیں ، اور ان کی رولنگ موشن کے ذریعہ ، وہ جہاز کو آسانی سے پانی میں رہنمائی کرتے ہیں۔ اس نقطہ نظر کو لانچ کرنے کے مقابلے میں زیادہ محفوظ سمجھا جاتا ہے ، کیونکہ یہ جہاز کی نقل و حرکت پر زیادہ طاقت کی تقسیم اور بہتر کنٹرول پیش کرتا ہے۔

ایئر بیگ کا انتظاماختتام - لانچنگ کی قسم

لکیری انتظام: اس انتظام کا انتخاب اس وقت کیا جاتا ہے جب جہاز کی چوڑائی ایر بیگ کی موثر لمبائی سے زیادہ نہیں ہوتی ہے۔ اس معاملے میں ، ایئر بیگ جہاز کے نیچے سیدھی لائن میں رکھے جاتے ہیں ، جس سے برتن کی حمایت اور لانچ کرنے کا ایک آسان اور موثر طریقہ فراہم ہوتا ہے۔

حیرت زدہ انتظام: جب جہاز کی چوڑائی کسی ایک ایر بیگ کی موثر لمبائی سے زیادہ ہوتی ہے لیکن دو ایئر بیگ سے کم ہوتی ہے تو ، حیرت زدہ انتظام استعمال ہوتا ہے۔ یہ تشکیل جہاز کے نیچے کی بہتر کوریج اور مدد کی اجازت دیتا ہے ، جس سے مستحکم لانچ کو یقینی بنایا جاسکتا ہے۔

دو - لائنوں کا انتظام: دو ائیر بیگ کی مشترکہ موثر لمبائی سے زیادہ چوڑائی والے جہازوں کے لئے یا خصوصی شکل والے جہاز جیسے کیٹامارن ہائی - اسپیڈ کرافٹ یا اسپلٹ - ہاپپر بارجز ، دونوں لائنوں کا انتظام استعمال کیا جاتا ہے۔ اس سیٹ اپ میں ، ایئر بیگ کی دو قطاریں جہاز کے نیچے رکھی جاتی ہیں ، جس میں ہر قطار میں ایئر بیگ کے سروں کے قریب - 0. 2m سے زیادہ کا فاصلہ ہوتا ہے۔ یہ لانچ کے دوران کافی مدد اور استحکام کو یقینی بناتا ہے۔

سائیڈ - لانچنگ کی قسم: یہ قسم چھوٹے فلیٹ - بوتل والے جہازوں کے لئے موزوں ہے۔ جہاز کے پہلو پر ایر بیگ رکھ کر ، وہ جہاز کو مؤثر طریقے سے پانی میں دھکیل سکتے ہیں۔ یہ طریقہ مخصوص شکلوں اور سائز والے جہازوں کے لئے نسبتا simple آسان اور آسان ہے۔

ایئر بیگ کی تعداد

آئی ایس او 14409 کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے مطلوبہ ایئر بیگ کی تعداد کو درکار ہے۔ فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے جہاز کے وزن کی بنیاد پر اس کا حساب لگایا جاتا ہے۔(جہاں جہاز جہاز کے لئے ایر بیگ کی تعداد ہے - لانچنگ ، ​​K1 1.2 سے زیادہ یا اس کے برابر ، جہاز کا وزن ہے ، G=9 8 ، سی بی جہاز کے لانچ ہونے کا بلاک گتانک ہے ، R ہے۔ قابل اجازت یونٹ بوجھ - ائیر بیگ کی برداشت کی گنجائش ، اور ایل ڈی جہاز کے نیچے اور ایئر بیگ باڈی کے درمیان وسط - جہاز کے حصے میں رابطے کی لمبائی ہے)۔ جہاز میں تبدیلی کے کاموں کے ل an ، ایک اضافی 2 - 4 ایئر بیگ تیار کیے جائیں۔ مرکز - سے - دو ملحقہ ائیر بیگ کے درمیان مرکز کا فاصلہ متعلقہ فارمولوں کے ذریعہ طے کیا جاتا ہے ، جو آپریشن کے دوران طاقت کی مناسب تقسیم اور جہاز کے استحکام کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے۔

iv. سہولیات کی حمایت کرنا

سلپ وے

سلپ وے کی تدریجی اور لمبائی کا تعین جہاز کے سائز اور پانی کے علاقے کی ہائیڈروولوجیکل حالات کے مطابق کیا جاتا ہے۔ لانچنگ کے عمل کے دوران اس کی حفاظت اور استحکام کو یقینی بنانے کے لئے پرچی وے کی اثر کی گنجائش ائیر بیگ کے کام کرنے والے دباؤ کو کم سے کم دو بار ہونی چاہئے۔

3000 ٹن وزنی جہازوں کے لئے اور 120m سے زیادہ لمبائی کے ساتھ ، پربلت کنکریٹ کے ساتھ سلپ وے تعمیر کی جانی چاہئے۔ اس طرح کی تعمیر اس طرح کے بڑے پیمانے پر جہازوں کے آغاز کے دوران بڑی قوتوں کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ جہاز کی ہموار حرکت کو یقینی بنانے کے لئے سلپ وے کے دائیں اور بائیں اطراف کے درمیان اونچائی کا فرق 20 ملی میٹر سے کم ہونا چاہئے۔

1000 ٹن وزن والے جہازوں کے لئے لیکن 3000 ٹن سے زیادہ نہیں ، یا لمبائی 90m اور 120m کے درمیان ہے ، سلپ وے سیمنٹ کنکریٹ سے بنی ہونی چاہئے۔ یہ مواد ان درمیانے درجے کے جہازوں کے آغاز کے لئے کافی طاقت اور استحکام فراہم کرتا ہے۔ دونوں اطراف کے درمیان اونچائی کا فرق 50 ملی میٹر سے کم ہونا چاہئے۔

1000 ٹن سے زیادہ وزن والے جہازوں کے لئے یا لمبائی 90m سے زیادہ نہیں ہے ، سلپ وے مٹی کی ڈھلوان ہوسکتی ہے۔ تاہم ، جہاز کی نقل و حرکت کے لئے مستحکم سطح کو یقینی بنانے کے لئے اسے یکساں طور پر رولرس کا استعمال کرتے ہوئے کمپیکٹ کیا جانا چاہئے۔ دائیں اور بائیں اطراف کے درمیان اونچائی کا فرق 80 ملی میٹر سے کم ہونا چاہئے۔

مرکزی سلپ وے جہاز کو ٹاؤ سے جاری ہونے پر خود بخود گلائڈ کرنے کے قابل بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کے لئے مناسب ڈھال اور سطح کے حالات کو یقینی بنانے کے لئے محتاط ڈیزائن اور تعمیر کی ضرورت ہے۔ معاون سلپ وے کا تعین جہاز کی قسم ، لانچنگ کے وقت پانی کی سطح ، ائیر بیگ کا قطر ، اور حفاظت کی ضروریات کے مطابق ہوتا ہے۔ یہ لانچنگ کے عمل کے دوران جہاز کے لئے اضافی مدد اور رہنمائی فراہم کرتا ہے۔

ٹوئنگ کا انتظام

لانچنگ کے عمل کے دوران جہاز کی نقل و حرکت پر قابو پانے کے لئے ونڈلاس کا استعمال کیا جاتا ہے۔ ٹوئنگ سسٹم ، جو ونڈلاس ، اسٹیل تار کی رسی ، اور گھرنی سیٹ پر مشتمل ہے ، کو برت کے سامنے زمین کے اینکر پر مضبوطی سے باندھ دیا جانا چاہئے۔ اس سے ٹائیونگ آپریشن کے استحکام اور حفاظت کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

عام طور پر ، جہاز کے آغاز کے لئے ایک سست رفتار ونڈلاس کا انتخاب کیا جاتا ہے۔ ونڈلاس کی تیز رفتار رفتار 9m/منٹ - 13 m/منٹ کی حد میں ہونی چاہئے۔ اس رفتار سے جہاز کے کنٹرول اور ہموار لانچ کی اجازت ملتی ہے۔ ونڈلاس اور اسٹیل تار کی رسی کے ذریعہ تیار کردہ قوتوں کا شپ یارڈ یا ایئر بیگ کمپنی کے تکنیکی ماہرین کے ذریعہ احتیاط سے حساب کتاب کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ حساب کتاب مختلف عوامل کو مدنظر رکھتا ہے جیسے جہاز کا وزن ، سلپ وے کا رگڑ ، اور پانی کی مزاحمت ، تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ جہاز کو محفوظ طریقے سے اور مؤثر طریقے سے جہاز کو پانی میں منتقل کیا جاسکتا ہے۔

V. خریداری کی معلومات

اگر یہ اعلی کارکردگی والے ایئر بیگ آپ کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں تو ، آپ کو ہماری فیکٹری سے خریدنے یا تھوک فروشوں کا خیرمقدم کیا جاتا ہے۔ چین میں معروف مینوفیکچررز اور سپلائرز میں سے ایک کے طور پر ، ہم آپ کو انتہائی مسابقتی قیمتوں اور عمدہ خدمات فراہم کرنے کے لئے پرعزم ہیں۔ ہمارے پاس ایک پیشہ ور ٹیم ہے جو آپ کی مخصوص ضروریات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق حل پیش کرسکتی ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ آپ کو جہاز کے کاموں کے ل the آپ کو مناسب ترین ایئر بیگ ملیں۔ کامیاب تعاون شروع کرنے کے لئے آج ہی ہم سے رابطہ کریں!

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: اعلی - طاقت 2M × 20m ملٹی - چین میں شپ آپریشن کے لئے فنکشنل پروفیشنل ایئر بیگ ، گرم فروخت ، فیکٹری ، سپلائرز ، مینوفیکچررز ، تھوک ، قیمت پر